林志穎駕特斯拉出車禍，目前關于車禍原因并沒有公開，因此大家都是猜測而已。

事故發生在7月22日上午10點50分左右，地點在中國臺灣省桃園市正北路。當時，林志穎駕駛著一輛特斯拉Model X在十字路口完成了掉頭。這個時候路況、視野、天氣都比較好。

同時保持低速，撞上路中間隔離墩的電線桿，隨后導致車輛燃起猛烈大火。

我們從對面車道的行車記錄儀上也看到，電線桿并沒有在車輛的中心位置發生碰撞，而是發生了偏移角度。因為它避開了前面用于吸能和潰縮的儲存空間，以及應力集中，車輛結構的變形會更大，對電池組的威脅也更大。

但是火焰的初始位置比較高，位于車輛前方。不能直接確定電動車電池著火，但是隨著火勢變大，整個電池組被點燃。

Model X處于自動駕駛狀態的可能性較小，因為車速不高，包括前面剛剛完成的掉頭。特斯拉客服在接受媒體采訪時表示，暫時無法確認起火原因。在緊急情況下，飛行員和副駕駛都有機械開門的裝置，可以在斷電的情況下強行解鎖車門，后排乘客可以通過后備箱逃生。它還表示，特斯拉的駕駛座附近沒有易燃材料。

根據臺灣省警方發布的聲明，司機的分心導致了事故；林志穎說原因不確定，所以在正式的鑒定報告出來之前，所有的判斷都只是猜測，不存在所謂的結論。

對火災原因的初步推測

首先，動力電池的熱失控是指由于電芯的放熱連鎖反應，導致電池溫度不受控制地上升的現象。以前，熱失控主要有兩個原因。一方面，由于碰撞，鋰電池電芯和電池組變形，它們的不同部分相對位移。

碰撞后有可能撕裂電芯的隔膜，造成電芯內部短路。電池也可能被擠壓刺破，電解液泄漏也可能引起燃燒。

還有一個就是電池系統外面有高壓電纜，碰撞后會造成變形。當兩個有電壓差的導體連接在電芯外部時，會發生外部短路。但外界的熱量不會直接加熱電池，只有在無法很好散熱的情況下，電池溫度才會升高，從而引發熱失控。

因此，無論碰撞后電池組是否受傷，一旦溫度異常升高，得不到有效的熄滅和冷卻，最終會形成鏈條，直至熱量失控。

從目前得到的信息來看，電池組率先著火的可能性不大，也有可能是電子元器件和電路著火、漏油引起的。具體原因還是以官方公布為準。