林志穎擁有數不清的汽車。他家里有勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼、保時捷、賓利等百萬豪車，但他出門帶孩子一般都開特斯拉。

涉案車是林志穎去年購買的，前后經歷了三次漲價，從330萬元新臺幣到363萬元新臺幣，最后以388萬元新臺幣勝出。對林志穎來說，并不缺錢。你多喜歡抬價都沒關系。他還說:“先預定，先贏，你會賺錢的”。

據報道，這輛特斯拉X是林志穎常用的代步車，用于接送孩子上下學。他的兒子非常喜歡這輛車。林志穎本人平時也經常曬這輛車，看起來真的很帥。

報道稱，自2020年以來，林志穎一直是特斯拉的忠實粉絲，并購買了多輛汽車。早些時候，林志穎稱贊了特斯拉Model 3，稱它開起來像卡丁車，在賽道上轉彎時很平穩。底盤低，重心低，速度不輸自己的百萬跑車。

今年3月，他還特意表揚了這款百萬豪車，百公里加速2.1秒，操作舒適，后座舒適。他還駕駛這輛車創造了54.952秒的比賽紀錄。這輛車是去年年中開始的，事故發生到現在已經一年左右了。

根據現場曝光的監控視頻，推測林志穎當天是去接兒子的，拐過彎開上高架橋后在這段路中間發生了事故。

視頻中，林志穎的車速并不是很快，但從撞擊的程度來看，整個車頭都凹進去了，路桿也斷了。

據媒體報道，受傷的林志穎仍處于昏迷狀態，事故原因仍在調查中。除了明星，林志穎還有另一個身份，那就是賽車手。此外，林志穎也是特斯拉的忠實粉絲，之前也對特斯拉贊不絕口。多重因素疊加，整個車禍疑點重重。

特斯拉一直將其輔助駕駛系統稱為“全自動駕駛”。如果連靜止的道路都脫離離島，很難想象特斯拉的自動駕駛是否會在密集的車流中引發更多事故。

客觀來說，車禍總是不可避免的。然而，特斯拉允許用戶低價購買所謂的“全自動駕駛”服務，卻無法避開靜止不動的障礙物；輕微撞擊后起火燃燒，幾乎沒有搶救時間。這些都是不合理的。這足以證明，在剎車失靈、幽靈公交、古墓幽魂等事件發生后，特斯拉的安全問題并沒有得到根本解決。