中國東航公告，第三季度凈虧損93.8億元（人民幣，下同），前三季度凈虧損281.16億元。至此，中國五大航司三季報全部披露完成。

中國國航披露三季報顯示，第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入181.35億元，虧損86.68億元，前三季度累計虧損達281.03億元；南方航空第三季度虧損60.99億元，前三季度累計虧損175.87億元；吉祥航空第三季度虧損10.83億元，前三季度累計虧損29.73億元；春秋航空第三季度則虧損4.9億元，前三季度累計虧損17.37億元。

計算發(fā)現(xiàn)，五大航司前三季度累計虧損785.15億元。

五大航司在三季報中，曾多次提到“疫情”“油價”“匯率”三個因素。

對于業(yè)績的下降，中國東航指出，主要是由于受新冠肺炎疫情影響，客運市場需求下降，總體運力減少，同時航油價格居于高位，航油成本較去年同期大幅增長，人民幣貶值帶來匯兌損失等因素。

南方航空也表示，年初至報告期末與去年同期相比，受疫情、高油價、人民幣貶值等多重不利因素影響，本期虧損增加；中國國航也稱，主要受國內(nèi)疫情多點散發(fā)、航油價格攀升、匯率波動等因素的綜合影響。

冬春航季到來 多家航司宣布增加航線。

不過，近日多家航司宣布將陸續(xù)恢復(fù)及增加多條國際航線。統(tǒng)計顯示，10月30日迎來冬春換季航班計劃調(diào)整后，國際航班量增加1倍，主要集中在日本東京、韓國首爾、泰國曼谷等多個城市。隨著國際航線的恢復(fù)，大部分國際航線的機票價格已經(jīng)回落至正常的價格區(qū)間。

去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示，10月以來，中國國際、港澳臺航班搜索量環(huán)比上漲九成，上海-臺北、香港-南京、上海-澳門、青島-首爾等往來航線較熱門。

根據(jù)數(shù)據(jù)，今年冬春航季，共有127家海內(nèi)外航空公司計劃每周安排104573班客貨運航班。其中，中國國內(nèi)航線航班同比2021/22年冬春航季增長2.31％。港澳臺地區(qū)航線航班方面，32家航空公司每周安排2412班客貨運航班計劃。