日前，廣東省自然資源廳公布了《廣東都市圈國土空間規劃協調導則》。關于廣州都市圈(包括廣州、佛山，以及肇慶的端州、鼎湖、高要、四會，清遠的清城、清新、佛岡)，導則提出建設以廣佛為核心規劃的有軌都市圈，形成13條。加快實施廣佛地鐵18條聯絡通道，著力推動佛山經濟建設，加快廣莞城際(廣州28號線)、佛山11號線建設。

根據已公布的廣州軌道交通線網規劃線路清單，提到將有10條直達廣州的線路和8條佛山至廣州的線路。其中，廣州地鐵7號線已經通車，廣州28號線有望近期開工建設。

佛山到廣州的八條線路中，除了已經開通的廣佛線和二號線，四號線正在建設中。

此外，佛山近期和遠期規劃的線路中，有11條廣佛互聯軌道，其中地鐵6條。

但是，如果你問佛山的中心城區在哪里？這個回答總是含糊不清。

區域經濟發展的核心力量和動能引擎。今年4月底，佛山市自然資源局發布《佛山市國土空間總體規劃(2020-2035)》草案，公開征求社會各界意見建議，明確提出將南海區大瀝鎮、順德區陳村鎮、北滘鎮納入中心城規劃范圍，這意味著佛山中心區原本捉襟見肘的區域資源有了新的延伸空間。

在全國萬億級城市中，努力建設城市中心強市的人很多，但佛山局限于中心城區首位度不足的情況并不多見。

過去很長一段時間，佛山遵循的是區鎮主導的經濟發展模式。然而，在經濟全球化和區域一體化的今天，這種獨立單打獨斗的模式缺乏整體協調合作的力量，這在一定程度上成為佛山無法建設強大中心城市的主要原因之一。

一方面，中心城市對高端要素的吸引力和承載力不足，對高端產業和人才的吸引力不足；另一方面，中心城市對各區的輻射作用非常有限。

因此，近年來，隨著佛山經濟實力的逐步增強，如何打造具有城市整體競爭力、輻射力和綜合承載力的強勢中心，充分發揮中心城區的“領頭雁”作用，成為加快鍛造與萬億經濟規模相匹配的城市形態品質的重要抓手，甚至被佛山視為城市轉型的突破口。

尤其是“村村點火，家家戶戶冒煙”的發展模式，讓佛山留下了“無市無鄉”的城市形態，成為產業轉型升級、創新要素集聚、人民安居樂業的約束，從而種下了佛山“強中心”的夢想。