近日，特斯拉公布了今年第三季度財報。從財報上看，特斯拉第三季度產(chǎn)銷量均創(chuàng)同期新高，第三季度總營收為214.54億美元，同比增長56%，其中凈利潤達到了32.92億美元，同比增長103%。

財報會上，馬斯克在談到下一代車型時表示，它的尺寸會更小，成本將是Model 3、Model Y平臺的一半，產(chǎn)量會超過所有其他特斯拉車型的總和。此外，他馬斯克還強調(diào)，相信特斯拉（約6957億美元）未來有望超過蘋果（約23119億美元）目前的市值，甚至超過蘋果和沙特阿美市值的總和。

從此前曝光的信息來看，特斯拉這款廉價車型應該是縮小后的Model 3，定位緊湊型轎車，外觀、造型方面預計和Model 3沒有太大出入。按照目前的情況來看，如果特斯拉能夠在明年發(fā)布這款廉價車型，那么將會改變整個新能源汽車市場格局。

對普通消費者來說，這也是目前最期待的電動汽車之一。一方面是因為特斯拉在全球范圍內(nèi)的知名度，無論發(fā)布什么新能源汽車，都會引起較大的關注。另一方面，特斯拉廉價車型的出現(xiàn)大大降低了普通消費者購買特斯拉電動汽車的門檻，對于其他新能源車企來說將會是巨大的挑戰(zhàn)，受到直接沖擊的很有可能就是大眾ID.3、秦PLUS DM-i、AION S這樣的同類競品車型。

現(xiàn)階段，隨著全球供應鏈逐漸恢復，原材料和電池價格已經(jīng)放緩，再加上產(chǎn)能問題已經(jīng)解決，目前特斯拉已經(jīng)有余力去開發(fā)新車型。這款廉價車型的發(fā)布，有望讓特斯拉整體銷量實現(xiàn)進一步突破，說不定能讓特斯拉重回全球新能源汽車銷冠的位置。

按照目前的情況來看，如果特斯拉能夠在明年發(fā)布這款廉價車型，對于特斯拉而言，很可能會讓銷量坐地起飛。

特斯拉廉價車型的出現(xiàn)，必然大大降低了普通消費者購買特斯拉電動汽車的門檻，對于其他新能源車企來說將會是巨大的挑戰(zhàn)。

受到直接沖擊的很有可能就是大眾ID.3、比亞迪秦PLUS DM-i、廣汽埃安AION S這樣的同類競品。