10月17日，比亞迪在HKEx公布了2022年前三季度業績預測。預計前三季度實現歸母凈利潤91億元至95億元，同比增長272.48%至288.85%；預計三季度歸母凈利潤55.05億元至59.05億元，同比增長333.60%至365.11%。

今年1-9月比亞迪新能源汽車累計交付量已達118萬輛，超過特斯拉今年前三季度90.86萬輛的總交付量，成為前三季度新能源汽車領域的“全球銷量冠軍”。新能源汽車成為比亞迪業績的支柱。

半年報顯示，今年上半年，汽車相關產品的營收已經達到73%，而手機相關產品的營收已經下降到27%。國內新能源汽車市場依然保持著喜人的增速。

數據顯示，9月新能源乘用車批發和零售量分別達到67.5萬輛和61.1萬輛，同比分別增長94.9%和82.9%。增長最快的價位段是10 ~ 20萬元，銷量增長了8個百分點，達到44%，而比亞迪在這一領域有密集的整車覆蓋。

在單一細分市場中，比亞迪車型也頻繁出現“爆款”。如1-9月汽車銷量排行榜中，秦、漢、海豚產品分別位列第4、第6、第13；在SUV排行榜上，宋和元PLUS分別位列第1和第11。

近期，比亞迪加快了拓展海外市場的步伐。不久前，比亞迪宣布面向歐洲市場推出韓、唐、元PLUS三款車型。10月17日，比亞迪在巴黎車展上發布了這三款車型，并將在挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家開始交付。

目前，新能源汽車市場正處于快速發展階段。誰能掌握“核心技術”，誰就能成功引領整個新能源汽車市場。顯然，比亞迪已經做到了這一點。

目前比亞迪已經進行了全球化戰略，預計未來銷量將實現新的突破。但是隨著各車企陸續推出新車，如今的新能源汽車市場競爭已經越來越激烈，比亞迪還需要推出很多產品力更強的新能源汽車，才能在這個競爭激烈的市場保持領先地位。